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而就在昨日(4月15日),针对奔驰女车主被收取“金融服务费”问题,中国银保监会高度重视,已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示,将根据调查情况依法采取必要的监管措施,切实维护金融消费者的合法权益。

两次巨亏之后,市场留给长虹的转型窗口和空间已经渐渐收窄。“除了看得见的原因,长虹还存在着一些看不见的原因。看不见的原因才是长虹问题的根本之所在。”刘步尘对界面新闻指出,“归根到底是长虹的体制问题。”刘步尘表示,“海信等家电公司进行股份制改革后,经营上更为灵活。但长虹虽有进行改革,但他的改革是不彻底的,也是没有激发出活力。我认为,长虹的改革远远没有达到预期。”

董扬:就算中国真同意放开股比,埃隆·马斯克也未必马上投资建厂。马斯克是个商人,他需要盈利。他不可能在华投产高端车,这一定亏损。而平价车型,他自己本土的产量都严重不足。另外,特斯拉产品的稳定性也有待提高,总不能上量后,又总是全面召回。实际上,埃隆·马斯克主要关注的是一是降低进口关税,二是获得中国政府的电动车补贴,享受同等待遇。

不过,任正非同时也对美国总统的政策表示赞赏,“特朗普很棒,因为他在如此短的时间内推动了减税——而且是在一个民主国家。”他希望中国也能大幅降低税率。在谈及“间谍指控”时,任正非提出与德国政府达成一项“无间谍协议(No-Spy-Agreement)”,以平息柏林方面的安全担忧。

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